我國擴大天然氣需求和消費，依然面臨著(zhù)資源和價(jià)格雙重約束。

當前，擁有豐富常規能源(石油、天然氣和煤炭)的國家正在向世界市場(chǎng)源源不斷地供應燃料能源。10年來(lái)，10個(gè)大規模開(kāi)采石油、天然氣和煤炭的國家已向世界市場(chǎng)總計增加了自身產(chǎn)品出口的1/4(統一換算為石油當量)。

與此同時(shí)，他們還在強化自身能源產(chǎn)品出口的地緣政治作用。在2006-2015年間，世界能源出口已占全球貿易總額的15%。此外，俄羅斯作為燃料能源出口國中的領(lǐng)先者，其燃料能源出口量幾乎超過(guò)列在其后沙特阿拉伯的2/3(達2.64億當量噸)。近期，美國也開(kāi)始利用其頁(yè)巖石油和天然氣的開(kāi)發(fā)，力圖成為世界重要的能源出口國。

國際燃料能源貿易的特點(diǎn)

當前國際燃料能源進(jìn)出口貿易的主要特點(diǎn)如下：

1、石油依然是國際能源貿易的主角

眾所周知，占全世界能源需求33%的石油很難被其他燃料能源所替代(全球傳統汽車(chē)現仍需充填油品)。值得一提的是，當代全球75%的石油消費均是經(jīng)國際貿易渠道實(shí)現的。部分石油傳統上還沿輸油管道運輸(從俄羅斯、挪威)，但，國際市場(chǎng)主要石油供應多是經(jīng)海上通道完成的。中近東國家生產(chǎn)的石油大約滿(mǎn)足世界需求的47%。

近年來(lái)，世界石油市場(chǎng)進(jìn)程并不盡如人意。2012年，國際原油價(jià)格最高曾達112美元/桶，2016年初，則又跌至34.74美元/桶最低點(diǎn)。到2017年，油價(jià)被拉到54.4美元/桶。有人認為，2016年歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國達成了每桶44美元協(xié)議后，油價(jià)有了提升的可能。2018年，國際市場(chǎng)布倫特原油平均價(jià)格已從1月份的69美元/桶，經(jīng)后續幾個(gè)月小幅波動(dòng)，到5月17日歐市盤(pán)中，進(jìn)一步逼近80美元關(guān)口，為2014年11月26日以來(lái)最高水平。

世界銀行承認，“近期油價(jià)提升是歐佩克+產(chǎn)油國執行限產(chǎn)協(xié)議所致”。此外，美國頁(yè)巖油氣行業(yè)中心有時(shí)遭遇生產(chǎn)瓶頸也影響波及到全球油市。再有就是國際貨幣基金組織(IMF)4月17日發(fā)布《世界經(jīng)濟展望》的更新報告指出，全球投資和貿易繼續回升，2017年全球經(jīng)濟增長(cháng)3.8%，同比提高了0.6%，成為2011年以來(lái)增長(cháng)最快的一年，這也是石油需求及價(jià)格增長(cháng)的重要原因。

當前，全球服務(wù)于地區間原油貿易的油輪大約總計有13000多艘，占世界貿易船隊總噸位的32%。不久前，超大型油輪共計有623艘(一些油輪載重量達50萬(wàn)噸)，大型油輪裝載量15萬(wàn)噸的約有490艘。海上運送石油仍存在較大困難及危險。其中，大約1/3海上地區間的石油供應經(jīng)馬六甲海峽完成，而在那里有美國第七艦隊艦艇隨意亂竄。去年8月，“約翰.麥凱恩”號導彈驅逐艦在那里曾與利比里亞的“阿爾尼克”號油輪發(fā)生碰撞，3萬(wàn)噸石油被成功隔開(kāi)了，可10名船員卻因驅逐艦吃水線(xiàn)以下部位爆炸而死亡。另一艘“菲茨杰拉德”號驅逐艦較早在南中國海也曾與菲律賓貨船相撞，造成7名船員死亡。美國第七艦隊海軍將領(lǐng)因自年初始發(fā)生了4起這樣事件而被免職。

2、天然氣市場(chǎng)變化緩慢且穩定增長(cháng)

在2006-2016年，天然氣在世界能源消費結構中的占比已從22.8%，提高到24.1%。發(fā)展新的天然氣運輸方式，尤其是液化氣方式(在保持貯槽-162度恒溫條件下將天然氣容量降低至1/600)運輸，在許多方面都促進(jìn)了這一轉變。此外，由于國際天然氣市場(chǎng)長(cháng)期存在管道天然氣出口國要價(jià)過(guò)高且圍繞管道走向政治斗爭的不確定性大，以及東亞市場(chǎng)天然氣價(jià)格遠遠高于世界其他地區市場(chǎng)的問(wèn)題，使液化氣市場(chǎng)的規模增速，遠遠超過(guò)管道天然氣市場(chǎng)的總體增速。

目前，液化氣出口已占世界天然氣出口的32%。液化氣運輸需建造宏大的基礎設施?，F在世界25個(gè)以上國家都有可生產(chǎn)及裝運液化氣和再氣化的裝置，包括：總計520艘速度為18-20海里/小時(shí)(油輪為14海里/小時(shí))，裝有14.5-15.5萬(wàn)立方米液化氣(再氣化可達8500-9500萬(wàn)立方米天然氣)的油輪艦隊。一般標準液化氣艦隊計有27個(gè)人，裝卸作業(yè)時(shí)間要12-18個(gè)小時(shí)。一些積極購買(mǎi)液化氣的國家還建造了專(zhuān)業(yè)液化氣船隊：韓國59%的船舶和日本23%的船舶都從事液化氣運輸業(yè)務(wù)。

橫跨世界最大《南帕斯》氣田的卡塔爾與伊朗是向世界供應液化氣最多的國家。他們各占全球液化氣供應的30%。再往后是：澳大利亞占16%，馬來(lái)西亞占9%，印度尼西亞占6%，阿爾及利亞和俄羅斯各占4%。2017年12月，俄羅斯新投產(chǎn)的亞馬爾液化氣項目，可使俄加倍產(chǎn)出和出口液化氣。按國際能源署計算，再過(guò)五年全球液化氣總計產(chǎn)能，將會(huì )增加到6.5億噸/年。澳大利亞將生產(chǎn)1.178億噸/年，美國將生產(chǎn)1.067億噸/年，卡塔爾將生產(chǎn)1.049億噸。而俄羅斯在此時(shí)期內隸屬4個(gè)天然氣公司的“亞馬爾”、“北極-2”、以及“薩哈林-2”和“波羅的?！币夯瘹鈴S(chǎng)，總計年產(chǎn)至少將超過(guò)8000萬(wàn)噸。加上俄羅斯石油公司的“遠東液化氣廠(chǎng)”項目，俄每年液化氣產(chǎn)能將可達9000萬(wàn)噸，并可上升至世界液化氣產(chǎn)量的第四位。

而3個(gè)傳統沿輸氣管道向外供應天然氣的國家，仍保證全球近一半的天然氣貿易流：其中，俄羅斯占26%，挪威占15%，美國占8%。

3、煤炭及電力貿易變化

當前世界60個(gè)采煤國家實(shí)際產(chǎn)量為86.7億噸，其中，35個(gè)國家總計出口煤炭14億噸。煤炭出口量約占開(kāi)采量的16%。5個(gè)國家幾乎保證全球80%的煤炭出口：印度尼西亞占30%，澳大利亞占24%，俄羅斯占11%，美國占9%，南非占6%。我國開(kāi)采的煤炭幾乎占世界產(chǎn)煤量的一半并主要滿(mǎn)足本國消費。目前為保護生態(tài)環(huán)境及國際市場(chǎng)價(jià)格行情，我國也開(kāi)始采取限制煤炭產(chǎn)量的措施。

此外，隨社會(huì )發(fā)展對新技術(shù)、電子學(xué)、有效管理經(jīng)濟，方便舒適生活的要求和數字經(jīng)濟等對電力(二次能源)的需求也在逐步增長(cháng)，全球發(fā)電事業(yè)在不斷擴大。在2006-2016年間，電力在世界能源消費結構中的占比已從平均38.6%增加到42.5%。據BP石油公司資料，俄羅斯現已進(jìn)入世界第四大發(fā)電國，中國在近10年里(通過(guò)大規模建造水電站)電力生產(chǎn)增加了1.2倍，也進(jìn)入發(fā)電領(lǐng)先國家之列。

盡管可再生能源在世界能源消費結構中的比重有所增加，但今后世界經(jīng)濟對常規能源，特別是對生態(tài)潔凈天然氣的需求將會(huì )繼續增長(cháng)。當代燃料能源的國際貿易本質(zhì)上仍是相關(guān)國家為利益平衡和資源合理利用進(jìn)行的交流與合作。

我國對天然氣的需求

近年來(lái)我國天然氣供需缺口不斷擴大，自產(chǎn)天然氣(天然氣和液化氣)不足，進(jìn)口天然氣持續快速增長(cháng)，使我國已成為世界第三大天然氣消費國和第二大液化氣進(jìn)口國。從2010至2017年，我國天然氣進(jìn)口年均增速達28%，從1195萬(wàn)噸增至6872萬(wàn)噸，8年間增長(cháng)了4.75倍。其中，液化氣進(jìn)口從936萬(wàn)噸/年，增加至3829萬(wàn)噸/年，年均增長(cháng)22%。

1、生態(tài)環(huán)境保護要求高于一切

按國務(wù)院2017年發(fā)布的《加快推進(jìn)天然氣利用的意見(jiàn)》計劃，到2030年，我國天然氣一次能源占比將提高到15%(世界平均為24.1%)。為此，我國需逐漸減少或放棄使用煤炭，擴大天然氣需求與消費，進(jìn)行一場(chǎng)保護生態(tài)環(huán)境的綠色能源消費革命。新華社報道顯示，我國現有超過(guò)28個(gè)城市已決定減少或停止使用煤炭，而改用天然氣或電。另外，2017年底，我國北方地區經(jīng)歷了嚴寒天氣，造成天然氣供應短缺。為此，許多石油公司在大力吸收世界市場(chǎng)天然氣供給的同時(shí)，不得不動(dòng)用有限的天然氣儲備能力。我國的生態(tài)保護政策和2017年液化氣進(jìn)口的快速增長(cháng)，迫使西方專(zhuān)家們重新審視我國對天然氣需求增速的預測。

2、中國液化氣的進(jìn)口現狀

據海關(guān)資料，我國現已超過(guò)韓國成為世界第二大液化氣進(jìn)口國。2017年，我國液化氣進(jìn)口同比增加了48.37%，價(jià)值表現增長(cháng)65.1%，達147.5億美元。液化氣進(jìn)口主要來(lái)自澳大利亞、卡塔爾、馬來(lái)西亞、印度尼西亞。按我國購買(mǎi)大部分天然氣的長(cháng)期合同價(jià)格，需捆綁油品-柴油和鍋爐燃料的成本。許多中國能源公司在冬季國內市場(chǎng)天然氣供給不足時(shí)，如2018年初，在國際液化氣批發(fā)市場(chǎng)，尤其是在東南亞批發(fā)市場(chǎng)購買(mǎi)的液化氣價(jià)格，與2016年7月相比，幾乎暴漲了1倍，達11美元/百萬(wàn)英熱單位(約400美元/1000立方米)。2017年底，我國因出現“氣荒”，液化氣價(jià)格又迎來(lái)觸底反彈，終端接貨價(jià)格一度破萬(wàn)元/噸，達到近幾年的新高。

而到今年頭4個(gè)月，國內液化氣價(jià)格又持續低迷，最大跌幅甚至超過(guò)50%?？墒?，進(jìn)入5月，卻又從月初的3016.25元/噸，增加到5月16日的4418.75元/噸，上漲了46.5%。一些西方媒體估算，2018年，國外向我國供應的液化氣將會(huì )再增加1200萬(wàn)噸，達5000萬(wàn)噸。研究表明，未來(lái)十年，我國進(jìn)口液化氣仍將蓬勃發(fā)展，預計，在2020年以后將超過(guò)日本成為全球第一大液化氣進(jìn)口國。

中石油公司有專(zhuān)家認為，2018年，我國天然氣消費量將達2600億立方米，自產(chǎn)天然氣將達1606億立方米，進(jìn)口需求繼續保持增長(cháng)，對外依存度將超過(guò)40%。

3、增加液化氣需求對世界天然氣市場(chǎng)的影響

我國和日本、韓國現已占世界液化氣市場(chǎng)的60%以上。其中，日本依然是世界最大液化氣進(jìn)口國。2017年，日本因福島核電站災難所有核反應堆均被關(guān)停，恢復進(jìn)程緩慢。到2017年底，日本42座核反應堆只有5座恢復運營(yíng)，為此，被迫要在國際市場(chǎng)購買(mǎi)大量液化氣。這一年，日本進(jìn)口液化氣8363萬(wàn)噸，為近3年來(lái)增長(cháng)最低(0.4%)。韓國和臺灣的液化氣需求也分別增長(cháng)了12.2%和9.1%，達到3750萬(wàn)噸/年和1633萬(wàn)噸/年。

2017年，主要依靠澳大利亞和美國的新建產(chǎn)能，世界液化氣產(chǎn)量達2.94億噸。此外，2017年12月，俄羅斯“諾沃德克”公司也在亞馬爾半島開(kāi)始啟動(dòng)年產(chǎn)550萬(wàn)噸的液化氣廠(chǎng)。到2019年底，其二期工程完工投產(chǎn)后，產(chǎn)能將達到1650萬(wàn)噸/年。在亞馬爾項目框架內，首批4艘液化氣油輪供應了歐美市場(chǎng)。但是2018年2月，中國石油公司參股的亞馬爾液化氣項目的首船份額氣，已在西班牙順利完成卸貨。這艘裝載7.3萬(wàn)噸液化氣的船，標志中國石油公司在北極圈內的第一個(gè)液化氣項目正式進(jìn)入投資回收階段。亞馬爾液化氣也將開(kāi)始向有前景的中國和其他東南亞國家天然氣市場(chǎng)出口。

俄羅斯“諾沃德克”公司的另一個(gè)“北極-液化氣2號”項目，可再增加液化氣產(chǎn)能1900萬(wàn)噸。俄羅斯公司的主要優(yōu)勢在于，其生產(chǎn)的液化氣成本低。俄液化氣價(jià)格為小于3美元/百萬(wàn)英熱單位(近110美元/1000立方米)。該公司為保證穩定供應還在堪察加半島構建轉運液化氣的終端。俄聯(lián)邦能源部認為，這一項目可強化俄液化氣在世界市場(chǎng)，特別是中國和東南亞市場(chǎng)的作用?？安旒影雿u終端的建成將會(huì )成為俄美在全球液化氣市場(chǎng)價(jià)格競爭的利器。

美國唯一出口液化氣的錢(qián)尼爾(Cheniere)能源公司也打算向中國市場(chǎng)大量增加液化氣供應。2017年，該公司曾在北京開(kāi)辦了代表處并與許多中國公司簽署了合作協(xié)議。目前，錢(qián)尼爾能源公司液化氣生產(chǎn)能力總計為1800萬(wàn)噸/年。美國期望2020年前增加液化氣產(chǎn)能達4900萬(wàn)噸/年。美國人相信，世界液化氣價(jià)格應只在美國形成。

(文章來(lái)源：新浪綜合)

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